功能分类：
泄水隧洞、引水和输水、排沙、导流、放空、发电尾水、通航
洞内水流状态分类：
隧洞可分为有压隧洞和无压隧洞。引水发电的隧洞一般为有压洞。泄洪、排放水库泥沙、施工导流等用途的隧洞一般为无压洞。
泄水隧洞布置形式分类：
表孔无压孔、深孔无压孔、深孔有压洞、深孔有压－无压洞
一、我国交通隧道工程的现状及展望
1.公路隧道
我国公路隧道建设到20世纪末达1 782座，总长度704 km，单洞最长达4 706 m，建成的3 000 m以上的特长隧道13座，1 500 m以上的3车道公路隧道5座，盾构隧道2座，沉管隧道2座，是世界上公路隧道最多的国家。
21世纪前10年中，将有总长155 km以上的公路隧道要投入建设。其中，西安至安康高速公路上穿越秦岭山脉的秦岭终南山特长公路隧道，隧道方案之一全长18.4 km，其长度为亚洲第一，世界第二，还有多处长度4-8 km的山岭隧道即将建成或投入建设:湖南省雪峰山隧道全长7.1 km；陕西省秦岭1号隧道全长6.1 km，秦岭2号隧道，秦岭3号隧道的长度分别为5 km与6 km;四川省泥巴山隧道全长约8 km;福建省美魏岭隧道全长5. 6 km;甘肃省七道梁隧道全长约5 km;山西省雁门关隧道全长5.5 km;四川省鹤鸽山隧道全长4.4 km;西安至汉中高速公路上穿越秦岭山脉的3座特长隧道单洞总长34 km,整个西汉高速公路隧道单洞总长度约100 km;西昌至攀枝花公路的隧道群总长14 km。
我国公路隧道增长情况
资料来源：公开资料整理
2.铁路隧道 我国是世界上拥有铁路隧道最多，总延长最长的国家之一。截至1999年，铁路隧道达6 876座，总长度为3 670 km,隧道数量和总长度均为世界第一。已建成的特长铁路隧道有长梁山隧道(12 km )、居世界双线隧道第10位的大瑶山隧道(14 km)及居世界单线隧道第九位的秦岭隧道(18 km)。
在今后几十年中，我国将建设一批新铁路，其中包括为数众多的山区铁路。例如，内江一昆明铁路水富一梅花山段，正线全长357 . 6 km，含隧道127座，累计长144.5 km，占正线的40％，其中3 km以上的长隧道15座;西安一南京铁路西段位于山区，有隧道74座，累计长77 . 6 km，其中3 km以上的长隧道6座，最长的是12.31 km的东秦岭隧道，重庆一怀化铁路的鱼嘴一怀化段，正线长584 . 3 km，含隧道169座，票计长214.4 km，占36.7％，其中3 km以上的长隧道21座。
我国铁路隧道增长情况
资料来源：公开资料整理
3.地下铁道与城市隧道 北京地铁在20世纪完成55 km,41个站之后，2008年之前，市区新建轨道线路共计154.5 km。届时，北京市区轨道交通运营线路里程可达到249 . 5 km，加上一批新建的市郊客运线，全市轨道交通运营线路将超过300 km。
上海地铁一号线1995年全线通车，目前已有3条地铁线投入营运，现有轨道交通总里程为65 km。根据新一轮的城市规划，上海拟建地铁11条，长384 km，轻轨线路10条，长约186 km，每年平均要建设15一20 km,需要投入资金100亿元，而完成总体规划则需要投入3 000多亿元。
广州全长18.48 km的地铁一号线、全长23 km的地铁二号线已建成通车;三号线在2005年刚刚建成;四号线和五号线也在规划中，争取到2010年全长近130 km的5条线路构成广州轨道交通网络。
天津地铁1984年通车，全长7 . 4 km, 2001年全线停运，为即将动工的地铁一号线做准备。地铁一号线全长26.195 km，总投资约69亿元，预计2005年年底完成。
南京地铁南北线一期工程2000年正式开工，是目前国内地铁国产化水平最高、平均造价最低的工程项目。项目投资概算70.15亿元，综合造价4.15亿元//km，综合国产化率为70%,于2004年完成。南京城市轨道交通规划了10条线路，在主城范围内里程达300 km以上。
深圳地铁一期工程正线全长19.468 km，总投资105.85亿元，工期4年。未来9年，深圳将斥资328亿人民币建设超过120 km的轨道交通。
4.拟建的跨海工程
2010年以前，厦门将建成一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道。它将是大陆第1条海底(暗挖)隧道，并将成为厦门岛重要的第3条进出岛通道，对厦门海湾型城市的形成将起到决定性的作用。该工程总长度约9 km，其中隧道全长5900m，是一座兼有公路和城市道路功能的隧道。
另外，我国还有拟建的渤海海峡跨海工程、长江口越江工程、杭州湾跨海工程、伶仃洋跨海工程、琼州海峡跨海工程和台湾海峡跨海工程等六大跨海工程，其中多数采用隧道方案。 纵观国内外交通隧道的发展，有3个非常明显的趋势:一是需修建的长隧道越来越多，长度越来越长;二是以隧道方式跨越江、河、湖、海水域的工程越来越多;三是城市隧道和地下铁道的建设将迎来高潮。
二、水工隧道工程特点
位于复杂的甚至是非常特殊的自然条件中。有些隧道所处的地形、地质条件十分复杂，不良地质现象严重，断层、岩溶、瓦斯、涌水、高地应力等问题非常突出;有些隧道位于陡峭峡谷之中，施工条件很差;有些隧道位于九度及以上地展区，且邻近活动断裂带。
采用水下隧道跨越江、河、湖、海等水域。很高的孔隙水压力会降低隧道围岩的有效应力，造成较低的成拱作用和地层的稳定性。施工遇到的主要困难是突然涌水，特别是断层破碎带的涌水。很高的渗水压力导致水在有高渗透性或有扰动区域与开阔水面有渠道相连的地层中大量流入。
城市隧道的最大挑战在于地层稳定性的控制及作为控制设计准则的变形，变形必须处于可容许的地表沉降极限范围内。因此，其结构的设计和选择施工方法必须以地表变形和地层的稳定性为原则。
三、我国隧道施工技术
1.矿山法施工技术
在隧道施工中，矿山法较为广泛地采用了新奥法的原则，仍处于不能为其他方法所取代的重要地位。近30年来，矿山法的施工技术进步是很大的，例如钻眼速度已由20世纪70年代以压缩空气为动力凿岩机的250 mm/min，提高到现在的液压凿岩机的3 m/min，而且作业人员大大减少。随着地质超前预报的逐渐推广应用，围岩预支护、预加固技术的日益成熟，施工管理的逐步科学化，隧道施工中的应变能力有了很大的提高，尤其是在通过困难地段时，造成人员伤亡的坍方事故日趋减少。
特长隧道一般埋深较大，深埋隧道的地质环境给施工带来严重影响，这些特点为:温度高，地温梯度大致为平均每300 m变化12摄氏度;原始地应力大，普遍存在岩爆和应力片落现象;地下水压高，会加剧地下水涌人量和速度;岩石质量好，无风化、节理松散等现象，但大断裂带可导致强烈的挤压。对以上问题已有了一定认识，并积累了较为丰富的处理经验和技术措施。
2.隧道扭进机（TBM）施工技术
TBM施工技术近年来有了一定发展。其中山西省万家寨引黄工程创造最高日掘进113 m和最高月掘进1645 m的记录。 秦岭特长隧道引进具有世界先进水平的大直径掘进机施工，实现了铁路隧道首次采用掘进机进行全断面开挖，打破了我国铁路隧道采用单一的钻爆法开挖的局面，使施工方法上了一个新台阶。由于掘进机的总体性能先进，从而保证了在坚硬岩层条件下平均掘进速度超过1m/h，机器掘进时间占总时的40%左右，在同类硬岩条件下，该掘进机施工技术指标实属世界先进水平。在掘进机配套设备的国产化和现代维修技术上迈出了可喜的步伐，如平台拖车国产化、碴车国产化、除尘系统的改进和部分零件国产化、拖拉装里国产化、刀具部件国产化和各种进口配件国产化等;采用了多项现代维修技术。
3.盾构施工技术
盾构法隧道施工技术近年来有了较大的发展。 1994年上海引进日本的超大型泥水加压平衡盾构，盾构外径11.22 m，用于建造上海延安东路隧道南线，经受了穿越仓库、浅粗防汛墙、地下车库、地下人行道、高层建筑等严峻考验，成功穿越了黄浦江，盾构曾创下日推进13.5 m的速度，地表最大沉降点小于30 mm,接着，在南京越江隧道施工中在穿越砂层的条件下使用盾构获得成功。北京地铁5号线试验段工程采用从德国进口的直径6.19 m的土压平衡盾构进行试挖。广州地铁1号线、2号线、3号线部分区间隧道也采用了盾构法。南京地铁南北线一期工程的中也采用盾构法施工。正在建设的上海上中路隧道位于徐浦大桥和卢浦大桥之间，建成后隧道外径达到14.5 m，采用直径为14.87 m的超大型盾构掘进机施工。国内第一台双圆盾构在上海总装成功,能使上、下行隧道一次掘进完成,双圆盾构不久将投入轨道交通建设中。
4.隧道沉管法施工
全世界已建有107座沉管隧道，最大水深50 m，最大海水流速2.7m/s，最大长度5 825 m，最多车道8车道，我国已建成沉管隧道有上海金山供水隧道、黄浦江宁国路隧道、天津海河隧道、宁波雨江隧道以及广州珠江隧道。沉管法修建水下隧道的优点在于对地质条件的适应性强、隧道的覆盖层薄。从而使隧道总长度减小，隧道断面利用率高，防水可靠度高。施工周期短及工程造价合理等。
中国报告网发布的《2018-2023年中国水工隧道工程行业市场竞争现状分析及未来发展方向研究报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
第一章水工隧道工程行业相关概述
1.1水工隧道工程的概念
1.1.1水工隧道工程的定义
1.1.2水工隧道工程的特点
1.1.3水工隧道工程的应用
1.2水工隧道工程行业统计标准
1.2.1水工隧道工程行业统计口径
1.2.2水工隧道工程行业统计方法
1.2.3水工隧道工程行业数据种类
1.2.4水工隧道工程行业研究范围
1.3水工隧道工程行业经营模式分析
1.3.1生产模式
1.3.2采购模式
1.3.3销售模式
1.4水工隧道工程行业的发展历程
第二章水工隧道工程行业“十三五”规划概述
2.1“十二五”水工隧道工程行业发展回顾
2.1.1“十二五”水工隧道工程行业运行情况
2.1.2“十二五”水工隧道工程行业发展特点
2.1.3“十二五”水工隧道工程行业发展成就
2.2水工隧道工程行业“十三五”总体规划
2.2.1水工隧道工程行业“十三五”规划纲要
2.2.2水工隧道工程行业“十三五”规划指导思想
2.2.3水工隧道工程行业“十三五”规划主要目标
2.3“十三五”规划解读
2.3.1“十三五”规划的总体战略布局
2.3.2“十三五”规划对经济发展的影响
2.3.3“十三五”规划的主要精神解读
第三章2014-2017年中国水工隧道工程行业发展环境分析
3.1水工隧道工程行业政治法律环境
3.1.1行业主管部门分析
3.1.2行业监管体制分析
3.1.3行业主要法律法规
3.1.4相关产业政策分析
3.1.5行业相关发展规划
3.1.6政策环境对行业的影响
3.2水工隧道工程行业经济环境分析
3.2.1国民经济运行情况与GDP
3.2.2消费价格指数CPI、PPI
3.2.3固定资产投资情况
3.2.4全国居民收入情况
3.3水工隧道工程行业社会环境分析
3.3.1水工隧道工程产业社会环境
3.3.2社会环境对行业的影响
3.4水工隧道工程行业技术环境分析
3.4.1水工隧道工程技术分析
1、技术水平总体发展情况
2、中国水工隧道工程行业新技术研究
3.4.2水工隧道工程技术发展水平
1、中国水工隧道工程行业技术水平所处阶段
2、与国外水工隧道工程行业的技术差距
3.4.3行业主要技术发展趋势
3.4.4技术环境对行业的影响
第四章全球水工隧道工程行业发展概述
4.12014-2017年全球水工隧道工程行业发展情况概述
4.1.1全球水工隧道工程行业发展现状
4.1.2全球水工隧道工程行业发展特征
4.1.3全球水工隧道工程行业市场规模
4.22014-2017年全球主要地区水工隧道工程行业发展状况
4.2.1欧洲水工隧道工程行业发展情况概述
4.2.2美国水工隧道工程行业发展情况概述
4.2.3日韩水工隧道工程行业发展情况概述
4.32018-2023年全球水工隧道工程行业趋势预测分析
4.3.1全球水工隧道工程行业市场规模预测
4.3.2全球水工隧道工程行业趋势预测分析
4.3.3全球水工隧道工程行业发展趋势分析
4.4全球水工隧道工程行业重点企业发展动态分析
第五章中国水工隧道工程行业发展概述
5.1中国水工隧道工程行业发展状况分析
5.1.1中国水工隧道工程行业发展阶段
5.1.2中国水工隧道工程行业发展总体概况
5.1.3中国水工隧道工程行业发展特点分析
5.22014-2017年水工隧道工程行业发展现状
5.2.12014-2017年中国水工隧道工程行业市场规模
5.2.22014-2017年中国水工隧道工程行业发展分析
5.2.32014-2017年中国水工隧道工程企业发展分析
5.32018-2023年中国水工隧道工程行业面临的困境及对策
5.3.1中国水工隧道工程行业面临的困境及对策
1、中国水工隧道工程行业面临困境
2、中国水工隧道工程行业对策探讨
5.3.2中国水工隧道工程企业发展困境及策略分析
1、中国水工隧道工程企业面临的困境
2、中国水工隧道工程企业的对策探讨
5.3.3国内水工隧道工程企业的出路分析
第六章中国水工隧道工程行业市场运行分析
6.12014-2017年中国水工隧道工程行业总体规模分析
6.1.1企业数量结构分析
6.1.2人员规模状况分析
6.1.3行业资产规模分析
6.1.4行业市场规模分析
6.22014-2017年中国水工隧道工程行业产销情况分析
6.2.1中国水工隧道工程行业工业总产值
6.2.2中国水工隧道工程行业工业销售产值
6.2.3中国水工隧道工程行业产销率
6.32014-2017年中国水工隧道工程行业市场供需分析
6.3.1中国水工隧道工程行业供给分析
6.3.2中国水工隧道工程行业需求分析
6.3.3中国水工隧道工程行业供需平衡
6.42014-2017年中国水工隧道工程行业财务指标总体分析
6.4.1行业盈利能力分析
6.4.2行业偿债能力分析
6.4.3行业营运能力分析
6.4.4行业发展能力分析
第七章中国水工隧道工程行业细分市场调研
7.1水工隧道工程行业细分市场概况
7.1.1市场细分充分程度
7.1.2市场细分发展趋势
7.1.3市场细分战略研究
7.1.4细分市场结构分析
7.2引水、输水隧洞
7.2.1市场发展现状概述
7.2.2行业市场规模分析
7.2.3行业市场需求分析
7.2.4产品市场潜力分析
7.3导流、泄洪隧洞
7.3.1市场发展现状概述
7.3.2行业市场规模分析
7.3.3行业市场需求分析
7.3.4产品市场潜力分析
7.4尾水隧洞
7.4.1市场发展现状概述
7.4.2行业市场规模分析
7.4.3行业市场需求分析
7.4.4产品市场潜力分析
7.5排沙隧洞
7.5.1市场发展现状概述
7.5.2行业市场规模分析
7.5.3行业市场需求分析
7.5.4产品市场潜力分析
7.6建议
7.6.1细分市场评估结论
7.6.2细分市场建议
第八章中国水工隧道工程市场规模分析
8.12014-2017年中国水工隧道工程市场规模分析
8.22014-2017年我国水工隧道工程区域结构分析
8.32014-2017年中国水工隧道工程区域市场规模
8.3.12014-2017年东北地区市场规模分析
8.3.22014-2017年华北地区市场规模分析
8.3.32014-2017年华东地区市场规模分析
8.3.42014-2017年华中地区市场规模分析
8.3.52014-2017年华南地区市场规模分析
8.3.62014-2017年西部地区市场规模分析
8.42018-2023年中国水工隧道工程市场规模预测
第九章中国水工隧道工程行业市场竞争格局分析
9.1中国水工隧道工程行业竞争格局分析
9.1.1水工隧道工程行业区域分布格局
9.1.2水工隧道工程行业企业规模格局
9.1.3水工隧道工程行业企业性质格局
9.2中国水工隧道工程行业竞争五力分析
9.2.1水工隧道工程行业上游议价能力
9.2.2水工隧道工程行业下游议价能力
9.2.3水工隧道工程行业新进入者威胁
9.2.4水工隧道工程行业替代产品威胁
9.2.5水工隧道工程行业现有企业竞争
9.3中国水工隧道工程行业竞争SWOT分析
9.3.1水工隧道工程行业优势分析
9.3.2水工隧道工程行业劣势分析
9.3.3水工隧道工程行业机会分析
9.3.4水工隧道工程行业威胁分析
9.4中国水工隧道工程行业投资兼并重组整合分析
9.4.1投资兼并重组现状
9.4.2投资兼并重组案例
9.5中国水工隧道工程行业重点企业竞争策略分析
第十章中国水工隧道工程行业领先企业竞争力分析
10.1中国水利水电建设股份有限公司
（1）企业概况
（2）主营产品概况
（3）公司运营情况
（4）公司优劣势分析
10.2中国葛洲坝集团股份有限公司
（1）企业概况
（2）主营产品概况
（3）公司运营情况
（4）公司优劣势分析
10.3中国安能建设总公司
（1）企业概况
（2）主营产品概况
（3）公司运营情况
（4）公司优劣势分析
10.4中国水电工程顾问集团公司
（1）企业概况
（2）主营产品概况
（3）公司运营情况
（4）公司优劣势分析
第十一章2018-2023年中国水工隧道工程行业发展趋势与前景分析
11.12018-2023年中国水工隧道工程市场趋势预测
11.1.12018-2023年水工隧道工程市场发展潜力
11.1.22018-2023年水工隧道工程市场趋势预测展望
11.1.32018-2023年水工隧道工程细分行业趋势预测分析
11.22018-2023年中国水工隧道工程市场发展趋势预测
11.2.12018-2023年水工隧道工程行业发展趋势
11.2.22018-2023年水工隧道工程市场规模预测
11.2.32018-2023年水工隧道工程行业应用趋势预测
11.2.42018-2023年细分市场发展趋势预测
11.32018-2023年中国水工隧道工程行业供需预测
11.3.12018-2023年中国水工隧道工程行业供给预测
11.3.22018-2023年中国水工隧道工程行业需求预测
11.3.32018-2023年中国水工隧道工程供需平衡预测
11.4影响企业生产与经营的关键趋势
11.4.1行业发展有利因素与不利因素
11.4.2市场整合成长趋势
11.4.3需求变化趋势及新的商业机遇预测
11.4.4企业区域市场拓展的趋势
11.4.5科研开发趋势及替代技术进展
11.4.6影响企业销售与服务方式的关键趋势
第十二章2018-2023年中国水工隧道工程行业行业前景调研
12.1水工隧道工程行业投资现状分析
12.1.1水工隧道工程行业投资规模分析
12.1.2水工隧道工程行业投资资金来源构成
12.1.3水工隧道工程行业投资项目建设分析
12.1.4水工隧道工程行业投资资金用途分析
12.1.5水工隧道工程行业投资主体构成分析
12.2水工隧道工程行业投资特性分析
12.2.1水工隧道工程行业进入壁垒分析
12.2.2水工隧道工程行业盈利模式分析
12.2.3水工隧道工程行业盈利因素分析
12.3水工隧道工程行业投资机会分析
12.3.1产业链投资机会
12.3.2细分市场投资机会
12.3.3重点区域投资机会
12.3.4产业发展的空白点分析
12.4水工隧道工程行业投资前景分析
12.4.1行业政策风险
12.4.2宏观经济风险
12.4.3市场竞争风险
12.4.4关联产业风险
12.4.5产品结构风险
12.4.6技术研发风险
12.4.7其他投资前景
12.5水工隧道工程行业投资潜力与建议
12.5.1水工隧道工程行业投资潜力分析
12.5.2水工隧道工程行业最新投资动态
12.5.3水工隧道工程行业投资机会与建议
第十三章2018-2023年中国水工隧道工程企业投资规划建议与客户策略分析
13.1水工隧道工程企业投资前景规划背景意义
13.1.1企业转型升级的需要
13.1.2企业做大做强的需要
13.1.3企业可持续发展需要
13.2水工隧道工程企业战略规划制定依据
13.2.1国家政策支持
13.2.2行业发展规律
13.2.3企业资源与能力
13.2.4可预期的战略定位
13.3水工隧道工程企业战略规划策略分析
13.3.1战略综合规划
13.3.2技术开发战略
13.3.3区域战略规划
13.3.4产业战略规划
13.3.5营销品牌战略
13.3.6竞争战略规划
13.4水工隧道工程中小企业投资前景研究
13.4.1中小企业存在主要问题
1、缺乏科学的投资前景
2、缺乏合理的企业制度
3、缺乏现代的企业管理
4、缺乏高素质的专业人才
5、缺乏充足的资金支撑
13.4.2中小企业投资前景思考
1、实施科学的投资前景
2、建立合理的治理结构
3、实行严明的企业管理
4、培养核心的竞争实力
5、构建合作的企业联盟
第十四章研究结论及建议
14.1研究结论
14.2建议
14.2.1行业投资策略建议
14.2.2行业投资方向建议
14.2.3行业投资方式建议
部分图表目录：
图表：水工隧道工程行业特点
图表：水工隧道工程行业生命周期
图表：水工隧道工程行业产业链分析
图表：2014-2017年水工隧道工程行业市场规模分析
图表：2018-2023年水工隧道工程行业市场规模预测
图表：中国水工隧道工程行业盈利能力分析
图表：中国水工隧道工程行业运营能力分析
图表：中国水工隧道工程行业偿债能力分析
图表：中国水工隧道工程行业发展能力分析
图表：中国水工隧道工程行业经营效益分析
图表：2014-2017年水工隧道工程重要数据指标比较
图表：2014-2017年中国水工隧道工程行业销售情况分析
图表：2014-2017年中国水工隧道工程行业利润情况分析
图表：2014-2017年中国水工隧道工程行业资产情况分析
图表：2014-2017年中国水工隧道工程竞争力分析
图表：2018-2023年中国水工隧道工程市场价格走势预测
图表：2018-2023年中国水工隧道工程趋势预测分析
图表：投资建议
图表：区域投资前景规划
（GYZX）
图表详见正文
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