2019年中国智慧出行行业分析报告-行业供需现状与发展商机研究

智能交通行业发展历程

起步阶段（2000年之前）

我国在上个世纪70年代至80年代，主要进行城市交通信号控制的一些基础性研究；90年代开始，国内一线城市如北京、上海和深圳等纷纷引进国外先进技术，并在学习的基础上进行开拓性的创新研究；“十五”期间，智能交通在关键技术上取得了一些突破，并建立电子收费系统、交通管理系统等一些示范点；我国的能交通系统已经进入推广应用和改进的阶段，但与国外先进国家相比，总体技术和应用水平还有相当大的差距，对解决日益严重的交通供需矛盾效果有限。

实质性建设阶段（2000-2005年）

从“十五”到“十二五”期间，国家投入智能交通系统（ITS）的资金逐步加大，其中“十五”各项关于ITS项目的投资达15亿元，到了“十二五”期间，计划总投资千亿元致力于智能交通系统，期间投资增幅极大。国内的智能交通企业也随之发展，投入大量资金进行智能交通的研发、生产和普及。这些都为智能交通的发展创造了有利的条件。

高速发展阶段（2005年至今）

与发达国家相比，中国智能交通整体发展水平还比较落后。以ETC系统为例，美国、日本、新加坡、韩国等发达国家均达到了很高的普及程度，而日本的ETC用户规模在7,200万户以上。以ETC在停车场领域的应用为例，如新加坡的停车场ETC普及率已经达到了90%以上，而我国停车场ETC领域才刚刚起步。我国智能交通系统建设将在未来二十年至三十年的时间里达到发达国家的智能交通投资水平，未来的整体市场将持续呈现快速发展的态势。

智能交通市场保持高速增长的驱动力主要在于以下三点

缓解城市拥堵的需求。在城市交通方面，一二线城市堵车已经成为常态，并有着向中小城市蔓延的趋势。随着汽车保有量的持续增长，城市道路负荷过重，势必造成城市拥堵日益严重。缓解城市道路拥堵将是各地政府未来工作的重点。

新兴技术的日趋成熟。地理定位、无线射频、图像识别、人工智能、物联网等技术在过去几年都得到了长足的发展并日渐成熟。随着这些技术逐渐渗透到交通领域，居民的出行将越来越高效便捷，同时也有利于管理部门为社会提供更好的公共交通服务。

国家政策的支持。交通运输行业是“十三五”规划重点推进行业之一，智能交通产业和“传统交通运输行业+互联网”的概念更是被反复提及。以国务院为代表的政府部门先后出台各类配套激励政策，无疑将会推动智能交通行业的蓬勃发展。