2009-2012年经济型轿车行业竞争格局与投资战略研究咨询报告

  自从2002年以来，总体轿车市场的增长速度就基本持续维持在较高水平上，2008年的下半年情况才有所变化。而经济级轿车的市场表现却是跌宕起伏，期间 有远远跑输总体轿车市场大势的2005和2007年，也有以近五成的狂飙突进式增长的2006年，2008年上半年，经济级轿车市场似乎终于回到了正轨， 市场的增长基本保持了与轿车总体市场增长的同步。原因是到2008年，以中级和经济级轿车消费为主力的家用轿车市场还在不断扩大，并在轿车市场中的份额越 来越大，而中高级轿车市场增长放缓则与上半年大灾频发，政府支出发生结构性的调整有关。三季度后，经济级轿车市场的增长又渐渐落后于轿车整体市场的增长， 经济级轿车市场的下滑远远快于中级轿车市场，导致经济级轿车市场前三季度的总体来看的增长与轿车整体市场差距进一步拉大。从2008年逐月销量来看，经济 级轿车市场也是动荡不定的。一季度经济型轿车表现较强，1、3月份都同比增长，2月份小幅负增长，原因为2月份南方广大地区的暴雪天气一度使交通、生产、 销售等工作陷入几近瘫痪的状态。到4月份，经济级轿车恢复了较为平稳的增长，但5月份增长的势头并没有受到西南地震的影响而放缓，反而又有所加快，到6月 份，和历年一样，增长速度急转而下，回落到个位数。从销量来看，2008年上半年，经济级轿车市场走势和历年相比，只有在2、4月份偏低。但可惜经济级轿 车市场的良好势头被轿车市场的大势所打断。从2008年第三季度开始，由于8月的奥运效应，股市的持续大跌，国际金融危机的爆发，油价上涨效应的逐步显 现，轿车总体市场呈现逐渐增速回落，甚至出现销量同比下降的态势。2008年三、四季度经济级轿车市场的增幅又回落到较低的水平上，7、10月份小幅增 长，其他月份负增长。2008年第四季度，经济级轿车市场同轿车总体市场一样十分低迷，尽管油价大幅回落，但源于美国的次信贷危机造成的全球性经济下滑， 使得经济型轿车市场不但没有改善，反而雪上加霜。目前导致轿车市场低迷最根本的原因是人们的信心不足，也就是收入预期和未来现金流的预期严重缺乏信心，导 致人们只能紧捂钱袋，不敢轻易出手。导致人们对未来收入不敢乐观的原因很多，如股市的持续低迷，楼市的疲态日显等等，国际国内经济形势的恶化也致使人们对 短期内收入的高位维持或持续增长缺乏一定的信心。

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