2009-2012年汽车改装行业竞争格局与投资战略研究咨询报告

根据2008年10月1日颁布的新版《机动车登记管理办法》，车主在进行车身彩绘、更换发动机、加装音响等改装行为时，可免除申请审批程序，政策的松动也 释放了一个巨大的国内改装车市场。中国目前改装车的比例还不到汽车保有量的3%。汽车改装业还有很大的发展潜力。据估算，中国改装车产业的市场价值将达到 150亿美元。2009年2月，仅在北京就举办了两场国际改装汽车展览会，随后上海、广州每年一届的国际改装汽车展也将陆续举办。近两年除一级市场外，越 来越多的二三级汽车市场在举办地区性车展时也加入了改装部分。在这些如火如荼的改装车展背后，是中国汽车市场对乘用车改装需求的逐步升温。事实上，我国早 在计划经济体制时期，汽车改装业就已产生。当时这一行业只是为满足社会经济发展需要，将商用车改装为具备某一特定用途的专用车。随着汽车的逐步普及、轿车 进入家庭，我国改装行业也随之扩大到整个汽车领域。乘用车改装业是汽车产业链的延伸，它的发展与国家工业技术和经济文化水平、汽车保有量等因素密切相关。 当汽车工业大批量生产达到一定规模、人们对车的需求和理解不再是生产资料或是代步工具时，改装需求便会大量出现并得到不断深化。乘用车改装在我国的兴起， 一方面是东南沿海城市受到港、澳、台地区汽车改装文化的影响，并逐步传播到内地；另一方面国际汽车赛事的引进和国内汽车运动的发展，为改装形成了一定的群 众基础。但由于我国汽车进入家庭的时间较晚，改装业尚处在初级阶段。人们对乘用车改装的普遍理解还局限在只属于小众人群的奢侈或前卫的需求，这使得目前我 国改装业仍然比较边缘。值得欣慰的是，从2006年开始，私家车保有量的激增促使改装业日益受到重视，除进入改装业的国内企业日益增多外，一些国外的汽车 改装技术和用品提供商也普遍看好未来我国的市场前景，纷纷进驻。

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