2008-2009年中国廉价航空市场研究咨询报告

【英文版价】 15000元 【英文电子】 16000元 【英文两版】 17000元 →内容简介 美国西南航空公司的创建，标志着一个廉价航空模式——低成本航空公司的诞生。廉价航空经过二十多年的发展，现在已经席卷美洲、欧洲、大洋洲等全球航空市场，成为全球航空业中发展最快的一个领域，出现了一大批成功的低成本航空公司，如欧洲的瑞安航空公司、澳大利亚的维珍航空公司。如今，廉价航空正在向亚太地区转移，预计到2010年，亚太地区廉价航空公司的市场份额将由现在的10%扩大至20%。目前，欧美国家廉价航空公司的市场份额已经超过了20%。亚洲地区以印度为中心的廉价航空公司需求将不断扩大，航空座席的提供数将以每年40%至50%的速度递增。廉价航空公司如此迅猛的兴起与发展，导致了航空旅行从豪华、奢侈型为主向大众、经济型为主的转变，缘于多方面的原因，经济形势与社会观念的变化是其重要的根源。
2008年4月，国内第一家廉价航空候机楼在郑州新郑国际机场正式启用，而使用的仅有春秋航空公司一家。2008年5月，继国内第一座廉价候机楼在郑州新郑国际机场正式启用后，厦门高崎国际机场方宣布，其改建的廉价航空专用候机楼将于2008年年底投入使用。此外，沈阳机场也在酝酿廉价候机楼建设。一时间，廉价候机楼“试水”民航市场引起各方关注，而机场与航空公司联手打造低成本航空产业链、拓展低成本航空市场则承载着公众的期待。在中国兴起的廉价航空，目前虽然面临着传统观念的束缚以及传统航空公司的挤压，但经过近几年的探索，这个曾不被人理解和看好的市场，正在告别其启蒙时期。廉价航空在国内难推广，最重要原因是：国内航空企业害怕竞争、害怕开放。而其实廉价航空与传统航空是两个完全不同的市场，可以做到井水不犯河水。春秋航空曾经将“上海—济南”的票价定在了1元钱。在国外，这是一种司空见惯的市场促销手段。在我国影响廉价航空尤其是民营廉价航空发展的主要障碍，是行业垄断的体制与政策的滞后，比如飞行员的合理流动、航权审批、时刻资源的分配乃至飞机引进审批原则、市场管制等。
2008年6月，全球油价持续高升，已经有些廉价航空企业吃不消，不得不停止运营。但是到了2008年9月，全球原油价格在短期内跌至每桶100美元以下，标志着油价已从7月的历史新高每桶147美元大幅下降了30%。趁着这个机遇，廉价航空公司（LCC）可能将更积极地扩张业务。随着A级航油朝着每桶125美元的可控制水平下滑，廉航将趁着这个时期加快扩张。全球经济的通货紧缩加速，而且燃油价格正在下降，为打造廉价航空公司的‘温床’提供了条件。亚洲领先的廉价航空公司已经准备好在这个地区加快结构重组，直指他们的全线服务竞争对手（以及其它重点不放在亚洲的廉航）在短途航空市场（以及日益开发的长途航空市场）中的弱点。
本研究咨询报告由咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了中国民用航空总局、国家交通运输部、国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国航空学会、中国民航大学、中国行业研究网以及国内外大量报刊杂志等公布和提供的大量资料，对我国的廉价航空业进行了全面的分析。首先介绍了廉价航空的相关概念和发展环境，然后对国际廉价航空和中国廉价航空市场进行了深入的分析，另外还对支线航空进行了专题分析，并且分析了目前国际、国内廉价航空的竞争格局，最后对廉价航空市场的发展趋势和发展策略做出了深入的研究。是廉价航空企业、投资机构、相关单位等准确、全面、迅速了解目前行业发展动向，把握企业战略发展定位不可或缺的重要决策依据。 目 录
CONTENTS 第一部分 行业相关概况
第一章 廉价航空的相关概述 1
第一节 廉价航空的基本知识 1
一、低成本航空的定义和起源 1
二、低成本航空特征及误区 1
三、廉价航空的生存条件 2
第二节 国内航空公司成本费用分析 3
一、成本费用构成 3
二、主营业务成本构成 4
三、航空公司的固定成本和变动成本 5
第三节 我国廉价航空行业宏观经济分析 7
一、2007年我国国民经济发展分析 7
二、2008年我国经济运行情况 30
三、2008年国际金融动荡对我国经济影响 61
四、2008-2020年中国经济发展机遇和挑战探讨 62
第四节 我国廉价航空业政策环境分析 65
一、《全国民用机场布局规划》获国务院批准出台 65
二、民航总局行政许可公文处理暂行办法 66
三、《公共航空运输企业经营许可规定》 68
四、民航市场管理政策的改革 70 第二部分 行业市场发展分析
第二章 国际廉价航空业市场发展分析 75
第一节 世界航空业发展分析 75
一、2008年7月全球航空市场客货运输量情况 75
二、2008年全球航空业面临的挑战 76
三、2008年美国金融危机对全球航空业的影响 76
第二节 世界廉价航空业市场发展分析 79
一、世界廉价航空发展状况 79
二、全球廉价航空对机场的影响分析 80
三、2008年世界廉价航空发展的挑战 87
四、2008年世界廉价航空市场发展动态 88
五、欧美低成本航空运营经验探讨 89
第三节 世界各地区廉价航空市场发展探讨 93
一、亚洲 93
二、欧洲 100
三、美洲 103
四、非洲 109 第三章 中国航空业的发展分析 110
第一节 我国航空运输指标和消费者投诉情况 110
一、2007/2008年我国航空运输指标分析 110
二、2007年我国航空运输消费者投诉情况 137
三、2008年我国航空运输消费者投诉情况 169
第二节 中国航空业发展情况和形势分析 191
一、2007年民航机场生产统计 191
二、2008年在高油价下我国航空业发展探讨 192
三、航空业面临的环境挑战 195
第三节 我国民营航空市场发展分析 198
一、民营航空发展历程 198
二、民营航空发展困境和问题 201
三、中国的民营航空公司发展出路探讨 204
第四节 航空公司的投资分析 206
一、2008年航空运输业投资分析 206
二、低成本航空公司的投资策略探讨 207 第四章 中国廉价航空市场发展分析 218
第一节 我国廉价航空业发展分析 218
一、我国廉价航空发展历程 218
二、2008年我国廉价航空发展现状 218
三、我国廉价航空公司发展状况 222
四、2008年我国廉价航空发展形势 224
五、我国廉价航空发展影响和制约因素分析 227
六、2008年我国廉价航空产业链发展探讨 228
第二节 我国低成本航空市场发展分析 231
一、中国低成本航空市场状况 231
二、低成本航空公司消费者分析 235
三、2008年我国低成本航空市场优势分析 236
四、2008年我国低成本航空业市场风险分析 237
第三节 中国廉价航空存在问题分析 239
一、低成本航空的成本问题 239
二、廉价航空开放力度问题 242
三、国外同行进入造成的竞争压力问题 246
第四节 我国部分城市廉价航空市场发展情况和动态 247
一、郑州 247
二、厦门 251
三、深圳 253
四、香港 254
五、澳门 255 第五章 支线航空市场发展分析 257
第一节 我国支线航空市场发展分析 257
一、我国支线飞机发展情况 257
二、支线航空客源分析 258
三、2008年我国支线航空市场发展情况 261
四、2008年我国支线航空市场发展动态 264
五、我国支线航空存在的问题探讨 266
六、我国民用支线飞机融资租赁分析 269
七、我国西部支线航空的发展 269
第二节 我国发展支线航空的前景和意义 272
一、中国支线航空市场前景分析 272
二、我国支线航空潜力分析 273
三、我国发展支线航空运输的意义 274
第三节 支线航空的发展趋势和预测 275
一、2008-2026年全球支线飞机发展预测 275
二、我国支线航空市场发展趋势 280
三、2008年深圳航空支线趋势 281 第三部分 行业竞争分析
第六章 廉价航空业竞争分析 285
第一节 2008年航空业差异化竞争分析 285
第二节 我国廉价航空市场竞争分析 289
一、我国低价航空竞争环境及竞争力分析 289
二、我国廉价航空和外国廉价航空的竞争分析 292
三、国内廉价航空与传统航空的竞争分析 297
四、国内廉价航空与民营航空的竞争分析 300 第七章 国外廉价航空优势企业发展分析 304
第一节 美国西南航空 304
一、公司基本情况 304
二、公司经营之道 304
三、公司的低成本战略 310
四、2008年公司经营情况 314
第二节 瑞安航空 315
一、公司基本情况 315
二、瑞安航空公司动态 316
三、瑞安航空低成本经营策略 319
四、公司成本及销售渠道控制 324
五、2008年1季度公司经营情况 327
第三节 马来西亚亚洲航空公司 328
一、公司简介 328
二、公司发展历史 329
三、公司新开辟航线分析 330
四、公司迈向国际品牌目标 330
第四节 新加坡捷星亚洲航空 331
一、公司基本情况 331
二、公司整合策略存在的问题 332
三、2008年公司发展动态 333
第五节 全美航空 334
一、公司简介 334
二、公司发展历史 335
三、公司业务概况 337
四、公司机队 338
五、2008年公司动态 338
第六节 全日本航空公司 338
一、公司简介 338
二、公司发展历史 339
三、公司业务概况 340
四、全日空与中国 341
五、全日空机队 342
六、2008年公司动态 343
第七节 国外廉价航空其他优势企业分析 343
一、便利航空(Easyjet) 343
二、柏林航空（AirBerlin） 344
三、威兹航空Wizzair 345
四、美国捷蓝航空(JetBlueAirways) 346
五、泰国亚洲航空 347 第八章 中国廉价航空和民营航空公司分析 349
第一节 中国主要廉价航空公司 349
一、春秋航空公司（内地） 349
二、甘泉航空（香港） 352
三、非凡航空（澳门） 355
第二节 国内民营航空企业分析 357
一、鹰联航空 357
二、奥凯航空 357
三、东星航空 360
四、上海吉祥航空 361
五、华夏航空 361
六、深圳航空有限公司 363 第四部分 行业发展趋势与策略分析
第九章 廉价航空市场发展趋势与策略分析 367
第一节 全球航空业发展趋势和预测 367
一、全球航空货运量发展趋势 367
二、2008-2009年全球航空业发展预测 368
三、未来世界上最大的航空运输市场预测 368
第二节 廉价航空市场发展趋势分析 369
一、全球廉价航空未来发展趋势分析 369
二、2008年全球廉价航空业发展走势探讨 371
三、国内廉价航空市场未来的发展趋向 372
四、2008-2009年我国廉价航空市场发展趋势 373
第三节 廉价航空市场发展策略分析 376
一、廉价航空成本及运营策略探讨 376
二、中国低成本航空发展战略研究 383
三、2008-2009年国内廉价航空公司发展策略 387 图表目录
图表：低成本航空公司和传统网络航空公司的差异 2
图表：国内航空业成本构成比例 4
图表：国内航空业固定成本与变动成本比例 6
图表：国内可控成本与不可控成本的比例 7
图表：2003-2007年国内生产总值及其增长速度 7
图表：2003-2007年居民消费价格涨跌幅度 8
图表：2007年全国居民消费价格比上年上涨幅度 8
图表：2007年末国家外汇储备情况 9
图表：2003-2007年税收收入及其增长速度 10
图表：2003-2007年粮食产量及其增长速度 11
图表：2003-2007年工业增加值及其增长速度 11
图表：2007年主要工业产品产量及其增长速度 13
图表：2007年1-11月规模以上工业企业实现利润及其增长速度 13
图表：2003-2007年固定资产投资及其增长速度 14
图表：2007年分行业城镇固定资产投资及其增长速度 15
图表：2007年固定资产投资新增主要生产能力 15
图表：2003-2007年社会消费品零售总额及其增长速度 16
图表：2007年货物进出口总额及其增长速度 17
图表：2007年我国对主要国家和地区货物进出口总额及其增长速度 18
图表：2003-2007年货物进出口总额及其增长速度 18
图表：2007年部分行业外商直接投资及其增长速度 19
图表：2007年各种运输方式完成旅客运输量及其增长速度 21
图表：2007年我国完成邮电业务总量情况 21
图表：2007年我国全部金融机构本外币存贷款及其增长速度 22
图表：2007年我国城乡居民人民币储蓄存款余额情况 22
图表：2003-2007年我国各类教育招生人数 23
图表：2007年我国人口数及其构成 24
图表：2003-2007年农村居民人均纯收入及其增长速度 24
图表：2003-2007年城镇居民人均可支配收入及其增长速度 25
图表：2008年2月我国工业主要产品产量 30
图表：2008年2月工业增加值增长速度 32
图表：2008年3月我国工业主要产品产量 32
图表：2008年3月工业增加值增长速度 34
图表：2008年4月我国工业主要产品产量 34
图表：2008年4月工业增加值增长速度 36
图表：2008年5月我国工业主要产品产量 36
图表：2008年5月工业增加值增长速度 39
图表：2008年6月我国工业主要产品产量 39
图表：2008年6月工业增加值增长速度 41
图表：2008年1月我国进出口总值简要情况表 41
图表：2008年1月我国前十名合作贸易伙伴 42
图表：2008年1月我国前十位出口市场 42
图表：2008年1月我国前十位进口来源地 43
图表：2008年2月我国进出口总值简要情况表 43
图表：2008年2月我国前十名合作贸易伙伴 43
图表：2008年2月我国前十位出口市场 44
图表：2008年2月我国前十位进口来源地 44
图表：2008年3月我国进出口总值简要情况表 44
图表：2008年3月我国前十名合作贸易伙伴 45
图表：2008年3月我国前十位出口市场 45
图表：2008年3月我国前十位进口来源地 45
图表：2008年4月我国进出口总值简要情况表 46
图表：2008年4月我国前十名合作贸易伙伴 46
图表：2008年4月我国前十位出口市场 46
图表：2008年4月我国前十位进口来源地 47
图表：2008年5月我国进出口总值简要情况表 47
图表：2008年5月我国前十名合作贸易伙伴 47
图表：2008年5月我国前十位出口市场 48
图表：2008年5月我国前十位进口来源地 48
图表：2008年6月我国进出口总值简要情况表 48
图表：2008年6月我国前十名合作贸易伙伴 49
图表：2008年6月我国前十位出口市场 49
图表：2008年6月我国前十位进口来源地 50
图表：2008年7月我国进出口总值简要情况表 50
图表：2008年7月我国前十名合作贸易伙伴 50
图表：2008年7月我国前十位出口市场 51
图表：2008年7月我国前十位进口来源地 51
图表：2008年1月我国进出口商品构成表 52
图表：2008年2月我国进出口商品构成表 52
图表：2008年3月我国进出口商品构成表 53
图表：2008年4月我国进出口商品构成表 53
图表：2008年5月我国进出口商品构成表 54
图表：2008年6月我国进出口商品构成表 54
图表：2008年7月我国进出口商品构成表 55
图表：《规定》和《细则》中关于公共航空运输企业设立条件的相关规定 69
图表：中国民航市场分类和放宽管理步骤 73
图表：低成本航空公司的崛起对大型机场市场份额的影响 82
图表：美国航空公司的人机比 92
图表：飞机日利用率 93
图表：2007年1月中国民航主要运输生产指标统计 110
图表：2007年1月中国民航各类航线运量统计表 110
图表：2007年1月中国民航正班客座率及载运率统计表 111
图表：2007年1月国内、国际航班正常统计表 111
图表：2007年2月中国民航主要运输生产指标统计 111
图表：2007年2月中国民航各类航线运量统计表 111
图表：2007年2月中国民航正班客座率及载运率统计表 112
图表：2007年2月国内、国际航班正常统计表 112
图表：2007年3月中国民航主要运输生产指标统计 113
图表：2007年3月中国民航各类航线运量统计表 113
图表：2007年3月中国民航正班客座率及载运率统计表 113
图表：2007年3月国内、国际航班正常统计表 114
图表：2007年4月中国民航主要运输生产指标统计 114
图表：2007年4月中国民航各类航线运量统计表 114
图表：2007年4月中国民航正班客座率及载运率统计表 115
图表：2007年4月国内、国际航班正常统计表 115
图表：2007年5月中国民航主要运输生产指标统计 115
图表：2007年5月中国民航各类航线运量统计表 116
图表：2007年5月中国民航正班客座率及载运率统计表 116
图表：2007年5月国内、国际航班正常统计表 116
图表：2007年6月中国民航主要运输生产指标统计 117
图表：2007年6月中国民航各类航线运量统计表 117
图表：2007年6月中国民航正班客座率及载运率统计表 117
图表：2007年6月国内、国际航班正常统计表 118
图表：2007年7月中国民航主要运输生产指标统计 118
图表：2007年7月中国民航各类航线运量统计表 118
图表：2007年7月中国民航正班客座率及载运率统计表 119
图表：2007年7月国内、国际航班正常统计表 119
图表：2007年8月中国民航主要运输生产指标统计 119
图表：2007年8月中国民航各类航线运量统计表 119
图表：2007年8月中国民航正班客座率及载运率统计表 120
图表：2007年8月国内、国际航班正常统计表 121
图表：2007年9月中国民航主要运输生产指标统计 121
图表：2007年9月中国民航各类航线运量统计表 121
图表：2007年9月中国民航正班客座率及载运率统计表 122
图表：2007年9月国内、国际航班正常统计表 122
图表：2007年10月中国民航主要运输生产指标统计 123
图表：2007年10月中国民航各类航线运量统计表 123
图表：2007年10月中国民航正班客座率及载运率统计表 124
图表：2007年10月国内、国际航班正常统计表 124
图表：2007年11月中国民航主要运输生产指标统计 124
图表：2007年11月中国民航各类航线运量统计表 124
图表：2007年11月中国民航正班客座率及载运率统计表 125
图表：2007年11月国内、国际航班正常统计表 126
图表：2007年12月中国民航主要运输生产指标统计 126
图表：2007年12月中国民航各类航线运量统计表 126
图表：2007年12月中国民航正班客座率及载运率统计表 127
图表：2007年12月国内、国际航班正常统计表 127
图表：2008年1月中国民航主要运输生产指标统计 127
图表：2008年1月中国民航各类航线运量统计表 128
图表：2008年1月中国民航正班客座率及载运率统计表 128
图表：2008年1月国内、国际航班正常统计表 129
图表：2008年2月中国民航主要运输生产指标统计 129
图表：2008年2月中国民航各类航线运量统计表 129
图表：2008年2月中国民航正班客座率及载运率统计表 130
图表：2008年2月国内、国际航班正常统计表 130
图表：2008年3月中国民航主要运输生产指标统计 130
图表：2008年3月中国民航各类航线运量统计表 131
图表：2008年3月中国民航正班客座率及载运率统计表 131
图表：2008年3月国内、国际航班正常统计表 132
图表：2008年4月中国民航主要运输生产指标统计 132
图表：2008年4月中国民航各类航线运量统计表 132
图表：2008年4月中国民航正班客座率及载运率统计表 133
图表：2008年5月中国民航主要运输生产指标统计 133
图表：2008年5月中国民航各类航线运量统计表 133
图表：2008年5月中国民航正班客座率及载运率统计表 134
图表：2008年6月中国民航主要运输生产指标统计 134
图表：2008年6月中国民航各类航线运量统计表 134
图表：2008年6月中国民航正班客座率及载运率统计表 135
图表：2008年6月国内、国际航班正常统计表 135
图表：2008年7月中国民航主要运输生产指标统计 136
图表：2008年7月中国民航各类航线运量统计表 136
图表：2008年7月中国民航正班客座率及载运率统计表 136
图表：2008年7月国内、国际航班正常统计表 137
图表：2007年1月航空公司投诉类型及比例 138
图表：2007年1月航空公司投诉情况统计 138
图表：2007年1月机场及投诉数量及类型 138
图表：2007年1月各航空销售代理人投诉情况统计 139
图表：2007年2月航空公司投诉类型及比例 140
图表：2007年2月航空公司投诉情况统计 140
图表：2007年2月各航空销售代理人投诉情况统计 140
图表：2007年3月航空公司投诉类型及比例 141
图表：2007年3月航空公司投诉情况统计 142
图表：2007年3月机场及投诉数量及类型 142
图表：2007年3月各航空销售代理人投诉情况统计 142
图表：2007年4月航空公司投诉类型及比例 143
图表：2007年4月航空公司投诉情况统计 144
图表：2007年4月机场及投诉数量及类型 144
图表：2007年4月各航空销售代理人投诉情况统计 144
图表：2007年5月航空公司投诉类型及比例 145
图表：2007年5月航空公司出错比例 146
图表：2007年5月航空公司投诉情况统计 146
图表：2007年5月各航空销售代理人投诉情况统计 146
图表：2007年5月航空公司投诉万分率 147
图表：2007年6月航空公司投诉类型及比例 148
图表：2007年6月航空公司各种出错比例 148
图表：2007年6月航空公司投诉情况统计 148
图表：2007年6月航空公司投诉万分率 149
图表：2007年7月航空公司投诉类型比例 150
图表：2007年7月航空公司投诉情况统计 150
图表：2007年7月机场及投诉数量及类型 150
图表：2007年7月各航空销售代理人投诉情况统计 151
图表：2007年7月航空公司投诉万分率 151
图表：2007年8月航空公司投诉类型比例 152
图表：2007年8月航空公司投诉情况统计 152
图表：2007年8月机场及投诉数量及类型 153
图表：2007年8月各航空销售代理人投诉情况统计 153
图表：2007年8月航空公司投诉万分率 153
图表：2007年9月航空公司投诉类型比例 154
图表：2007年9月航空公司投诉情况统计 155
图表：2007年9月机场及投诉数量及类型 155
图表：2007年9月各航空销售代理人投诉情况统计 155
图表：2007年9月航空公司投诉万分率 156
图表：2007年10月航空公司投诉类型比例 157
图表：2007年10月航空公司投诉情况统计 157
图表：2007年10月机场及投诉数量及类型 158
图表：2007年10月各航空销售代理人投诉情况统计 158
图表：2007年10月航空公司投诉万分率 158
图表：2007年11月航空公司投诉类型比例 159
图表：2007年11月航空公司投诉情况统计 160
图表：2007年11月机场及投诉数量及类型 160
图表：2007年11月各航空销售代理人投诉情况统计 160
图表：2007年11月航空公司投诉万分率 161
图表：2007年12月航空公司投诉类型比例 162
图表：2007年12月航空公司投诉情况统计 162
图表：2007年12月机场及投诉数量及类型 163
图表：2007年12月各航空销售代理人投诉情况统计 163
图表：2007年12月航空公司投诉万分率 163
图表：2007年各月投诉数量统计表 164
图表：2007年消费者投诉涉及单位及所占比例 164
图表：2007年各航空公司投诉率统计表 165
图表：2007年消费者对航空公司投诉的主要问题及比例 166
图表：2007年消费者对机场投诉的主要问题及所占比例 166
图表：2007年被投诉机场及数量统计 167
图表：2007年消费者对销售代理人投诉主要问题及所占比例 168
图表：2007年被投诉的代理人及投诉数量统计 168
图表：2008年1月航空公司投诉类型比例 170
图表：2008年1月航空公司投诉情况统计 171
图表：2008年1月航空公司投诉万分率 171
图表：2008年1月外国航空公司的投诉率统计 172
图表：2008年1月机场及投诉数量及类型 172
图表：2008年1月对航空运输销售代理企业的投诉情况 172
图表：2008年2月航空公司投诉类型比例 173
图表：2008年2月航空公司投诉情况统计 174
图表：2008年2月航空公司投诉万分率 174
图表：2008年2月外国航空公司的投诉率统计 175
图表：2008年2月机场及投诉数量及类型 175
图表：2008年2月对航空运输销售代理企业的投诉情况 175
图表：2008年2月中国民用航空局消费者事务中心受理旅客反映情况统计 176
图表：2008年3月航空公司投诉类型比例 177
图表：2008年3月航空公司投诉情况统计 177
图表：2008年3月航空公司投诉万分率 178
图表：2008年3月外国航空公司的投诉率统计 178
图表：2008年3月机场及投诉数量及类型 179
图表：2008年3月对航空运输销售代理企业的投诉情况 179
图表：2008年4月航空公司投诉类型比例 180
图表：2008年4月航空公司投诉情况统计 180
图表：2008年4月航空公司投诉万分率 181
图表：2008年4月机场及投诉数量及类型 181
图表：2008年4月对航空运输销售代理企业的投诉情况 182
图表：2008年5月航空公司投诉类型比例 183
图表：2008年5月航空公司投诉情况统计 183
图表：2008年5月航空公司投诉万分率 184
图表：2008年5月机场及投诉数量及类型 184
图表：2008年5月对航空运输销售代理企业的投诉情况 185
图表：2008年6月航空公司投诉类型比例 186
图表：2008年6月航空公司投诉情况统计 186
图表：2008年6月航空公司投诉万分率 187
图表：2008年6月机场及投诉数量及类型 187
图表：2008年6月对航空运输销售代理企业的投诉情况 188
图表：2008年7月航空公司投诉类型比例 189
图表：2008年7月航空公司投诉情况统计 189
图表：2008年7月航空公司投诉万分率 190
图表：2008年7月机场及投诉数量及类型 190
图表：2008年7月对航空运输销售代理企业的投诉情况 191
图表：几大航空公司主要费用 203
图表：低成本航空公司主要指标蓝本 209
图表：低成本航空公司的机队构想 209
图表：低成本航空公司在国内市场10大通航点的每天航班构想 210
图表：2000年-2007年旅客购买机票的方式变化图 235
图表：旅客购买机票的方式比例 236
图表：旅客使用支线航空的目的分析 259
图表：旅客使用支线航空的原因分析 259
图表：旅客放弃使用支线航空的因素分析 260
图表：时间对旅客使用支线航空的影响 260
图表：距离对旅客使用支线航空的影响 260
图表：旅客在支线机场进行的消费分析 261
图表：提高支线机场收益的办法 261
图表：2008-2010年期间我国支线航空市场预测 264
图表：2007年-2026年间全球经济及交通运输增长 276
图表：全球主要地区和国家航空业务发展 276
图表：2007-2026年30～120座支线飞机分阶段供货 277
图表：2007-2026年30～120座支线飞机分区域供货 277
图表：2007-2026年全球30～120座支线飞机增长 278
图表：2007-2026年全球支线飞机机队规模 278
图表：2007-2026年全球30～60座支线飞机分区域供货 279
图表：2007-2026年全球61～90座支线飞机分区域供货 279
图表：2007-2026年全球91～120座支线飞机分区域供货 280
图表：航空运输市场消费者细分 320
图表：直到2008年5月全美航空公司的机队情况 338
图表：2008年6月柏林航空公司运营情况 345
图表：截至2008年7月东星航空公司的机队 361
图表：低成本航空公司与传统航空公司收入与成本对比 377
图表：低成本航空公司与传统航空公司客座成本对比 378