2021年中国叉车行业分析报告-产业发展现状与发展动向前瞻

类别

主要内容

内燃叉车

普通内燃叉车

一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。

重型叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

集装箱叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。

侧面叉车

采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

电动叉车

以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。

仓储叉车

仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

公司名称

国家

概述

丰田工业公司

日本

日本丰田成立于1926年，总部位于日本爱知县，旗下拥有ToYOTA，BT，RAYMOND、CESAB和台励福品牌和全系列产品线。丰田自2000年收购欧洲著名叉车制造商瑞典BT公司以来，已经连续19年位居全球销量领先地位，在全球拥有100多个总.代理商，超过750个经销商和9个生产基地。2019年叉车收入为133.6亿美元，同比增长0.5%。

凯傲集团

德国

凯傲集团成立于1904年，总部位于德国威斯巴登，包括林德、Still、宝骊、Fenwick和和OMVoltas等品牌，在全球100多个国家设有分支机构。2019年叉车收入为71.7亿美元，同比增长8%。

永恒力集团

德国

德国永恒力成立于1953年，总部位于德国汉堡，在全球30多个国家和地区设有销售和售后服务公司。2019年收入为45.8亿美元，同比增长5%。

三菱Logisnext

日本

公司总部位于日本东京，由三菱力至优叉车株式会社与UniCarriers Corp合并而成，2019年公司收入为41.5亿美元，同比下降3%。

科朗设备集团

美国

美国科朗成立于1946年，总部位于美国俄亥俄州，是北美地区最大的电动叉车供应商，在全球的服务和分销网络超过500个零售地点，遍布80多个国家。2019年收入为37.2亿美元，同比增长7%。

海斯特-耶鲁物料搬运设备公司

美国

公司总部位于美国克利夫兰，是海斯特和耶鲁品牌叉车的母公司。2019财年收入为32.9亿美元，同比增长4%。

安徽合力

中国

安徽合力始建于1958年，总部位于安徽合肥，在线生产产品型号达1700多种。安徽合万在国内建立了23个省级营销网络和近400家销售网点,在海外70多个国家地区建立了海外代理关系，主要产品销往世界150多个国家和地区。2019年收入14.5亿美元同比增长5%。

杭叉集团

中国

杭叉集团始建于1956年，总部位于浙江杭州，在国内有70多家控股子公司，300多家销售网点;在海外有5家分公司，230多家代理商，产品远销俄罗斯、巴西、波兰、法国、土耳其、美国等150多个国家和地区。2019年收入12.7亿美元，同比增长5%。

斗山工业车辆公司

韩国

斗山工业车辆公司1968年推出韩国首款叉车，至今已发展成为韩国最大的工亚车辆制造广商。2019年收入11.7亿美元，同比增长4%。

克拉克物料搬运公司

韩国

克拉克制造了全球第一台叉车,有超过100年的历史。2019年收入为7.8亿美元，略低于2018年的7.9亿美元。